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La batterie de votre voiture contre une alim de PC

Par - Source: YouTube | B 28 commentaires

Cooler Master vient de réaliser une vidéo publiée sur YouTube montrant qu’il est possible de démarrer une voiture en connectant une Silent Pro 500W au starter.

Attention geek !

Cette vidéo trop sérieusement geek pour qu’elle ne soit pas amusante a le mérite de pointer du doigt l’absurdité de la course à la puissance que mène certains constructeurs. L’alimentation délivre les 29 A suffisants pour démarrer la voiture et même suffisamment d’électricité pour que le klaxon marche !

Attention danger

Plusieurs rumeurs en provenance du pays du Bois Joli affirment que la prochaine alimentation permettra d’allumer les phares. Au jeu de la surenchère, on s’attend maintenant à ce qu’un quad SLI d’alimentation OCZ fasse voler un avion de ligne rempli de passager.

Pour ceux qui souhaitent voir la vidéo, c’est par ici

Commentaires
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  • vlaframboise , 21 janvier 2009 01:29
    Cool! Rien d'autre a dire, je sors!
  • -1 Masquer
    rls97one , 21 janvier 2009 01:50
    juste PTDR!! et pourqoui pas une alim qui permet de démarré un Abrahams ( char d'assaut )
  • Anonyme , 21 janvier 2009 05:50
    Seulement 29A pour partir une voiture ne se peut simplement pas... il y a quelque chose de louche là-dedans, ça prendrait un minimum de 100A pour partir...
  • Oracle , 21 janvier 2009 06:31

    C'est purement et simplement bidon, parce que la moindre batterie de 45 ampères doit encaisser des pointes à 300 ampères pour pouvoir décoller le démarreur d'une voiture. Regardez un peu de diamètre des câbles reliant votre démarreur à votre batterie pour vous faire une idée de ce qui passe dedans.
  • metadonique , 21 janvier 2009 06:58
    Perso je crois que c'est un gros, voir un énorme FAKE.
    c'est impossible même ma 205 Generation à besoin de bien plus de 100A donc le pauvre petit 25A de l'alimentation ............

    De plus l'Opel astra que l'on voit sur la vidéo et une version diesel alors merci (avec le préchauffage des bougies)la consommation électrique.
  • metadonique , 21 janvier 2009 07:01
    Pardon pour le post l'un derrière l'autre mais:

    je pense plutôt que l'alim doit être relié en série sur la batterie, mais bon je ne ferai pas le test. (pas envie que l'alim me pète a la gueule).
  • Basilic et Pistou , 21 janvier 2009 08:41
    metadoniquePardon pour le post l'un derrière l'autre mais:je pense plutôt que l'alim doit être relié en série sur la batterie, mais bon je ne ferai pas le test. (pas envie que l'alim me pète a la gueule).

    Tu veux dire en parallèle, non ? Parce qu'en série, 24V sur ton démarreur, je ne suis pas sûr qu'il apprécie et de toute façon, cela voudrait dire que ton alim doit encaisser tout le courant de démarrage ! Ce qui nous ramène à ... la première impossibilité !
  • Basilic et Pistou , 21 janvier 2009 08:45
    Citation :
    Plusieurs rumeurs en provenance du pays du Bois Joli affirment que la prochaine alimentation permettra d’allumer les phares.


    Euh, comment dire, David, 29AX12V ça fait 348 Watts. Déjà, pour le klaxon, je pense que ça devrait amplement le faire, mais, de plus, tu dois laaaaaaaaaaaaaargement pouvoir allumer des phares et tes longue portée avec ça, hein ! Un "phare" de voiture "normal" consommant entre 60 et 65 Watts, dans le pire des cas, tu en alimente 5 sans gros souci, et il te reste assez de "jus" pour le klaxon !

    Ils sont à la bourre, au Bois Joli !
  • Anonyme , 21 janvier 2009 09:04
    oh punaise je croyais que ce site vérifiait à minima les infos avant de publier...
    batterie standard de voiture : 12V avec courant de démarrage 500 à 600 A (les gros diesel montent à 1000, les camions ont plusieurs batteries, il faut plusieurs centaines d'ampère pour faire démarrer un moteur de voiture...

    le rail 12volt chez CM il fait 500 à 600 A !!? non.
    il me semble que l'alim la meilleur à ce jeux là c'est la seasonicc M12 avec presque 40A par rail 12V.
    ah tiens d'ailleurs chez HARDWARE vous l'avez pas testé...
  • Nubnux , 21 janvier 2009 09:10
    c'est rien ça, moi avec la batterie de mon iphone je la branche à la place de l'arrivée du compteur EDF je m'éclaire toute l'année...
    ppc veut pas faire une news sur mon montage ?
    je vous fais une vidéo fake aussi si vous voulez...
  • alberich , 21 janvier 2009 09:36
    Difficilement crédible, les câbles de démarrage de supermarché prennent 400 A, et ils chauffent.

    D'un autre coté, dans le temps une jeune fille pouvait démarrer une voiture à la manivelle.

    Après tout le but du jeu est de faire démarrer un cylindre et après, c'est gagné.
  • metadonique , 21 janvier 2009 10:03
    Juste pour savoir.
    J'aimerais connaitre la source de cette news.
  • -3 Masquer
    Anonyme , 21 janvier 2009 10:22
    Hmm, il y'a des capacites de decouplage sur une alim hein, il est pas impossible que sur une impulsion de courte duree l'alim tienne les centaines d'amperes necessaires pour demarrer la voiture.
  • Anonyme , 21 janvier 2009 10:33
    Bonjour.
    Pour le demarrage de la voiture ok mais bon une fois la voiture démarrée, c'est l'alternateur qui prend le relais donc allumer phare, klaxon ou autre moteur démarré, c'est pas l'alim qui fournira mais l'alternateur !!!
    De toute facon c'est du pipo cette video, faut surement bcp plus que 29A pour demarrer une caisse et puis les cables n'ont surement pas la section suffisante meme si l'alim pouvait fournir 3000A lol !
    Merci pour ce Fake qui m'a fait perdre 10mn de mon temps !
  • Dav' , 21 janvier 2009 11:36
    Mouais, avant de crier au fake moi j'dis: que TH teste et on verra si c'est fake ou pas.
  • -1 Masquer
    Chklang , 21 janvier 2009 12:37
    Dav'Mouais, avant de crier au fake moi j'dis: que TH teste et on verra si c'est fake ou pas.

    Tout à fait d'accord!
  • koubmi , 21 janvier 2009 13:58
    tout simplement impossible.
    Explication:
    un demarreur a en general une puissance nominale de 1kW soit In=80A sous 12V
    La pointe d'intensite reclamee par un moteur electrique est de 6 a 7x In soit 500A pendant 1 a 2 secondes.
    Sur un diesel, le prechauffage pompe une bonne 100aine d'ampere pendant au moins 5 sec.
    Sans parler du fait que en dessous de 10mm² de section de cable, avec une tel intensite, la chute de tension sera tel que le demarreur ne tournerait meme pas.
  • Oracle , 21 janvier 2009 15:12
    koubmitout simplement impossible.Explication:un demarreur a en general une puissance nominale de 1kW soit In=80A sous 12VLa pointe d'intensite reclamee par un moteur electrique est de 6 a 7x In soit 500A pendant 1 a 2 secondes.Sur un diesel, le prechauffage pompe une bonne 100aine d'ampere pendant au moins 5 sec.Sans parler du fait que en dessous de 10mm² de section de cable, avec une tel intensite, la chute de tension sera tel que le demarreur ne tournerait meme pas.


    +1000

    Et à titre indicatif voici les caractéristiques d'un booster de démarrage :

    Booster de démarrage / chargeur de batterie 12 V 1000 Amp Power-Pack esthétique avec poignée intégrée et affichage de batterie Pour démarrer les moteurs diesel jusqu’à 3500 ccm de cylindrée Pour démarrer les moteurs à essence jusqu’à 8000 ccm de cylindrée Chargeur automatique intégré (maintient de la tension de la batterie), le Power-Pack peut rester branché en permanence sur le secteur pour être toujours disponible.



  • shooby , 21 janvier 2009 18:56
    marrant, mais absurde
  • Basilic et Pistou , 21 janvier 2009 18:58
    Absurde, DONC marrant !
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